● 定格：0.05～10 N・m、精度：±0.1%、最大回転数：15,000rpm
● A/B/Z相エンコーダ（360ppr）内蔵で角度計測可
● 動作温度範囲：－25～＋80℃
モータなどの回転機械のトルクと回転数を計測するセンサーです。
USBケーブルでパソコンと直結できるため、従来必要であった表示計が不要となり、コンパクトで低価格の試験装置が構築できます。

●非回転式のトルクセンサーで世界トップクラスの精度　0.05%
●定格0.1N・mから10N・mまで7機種のラインナップ
●許容過負荷 200%、破壊限界 300%
●大型のフランジ型センサーRT100シリーズもあります。
（200N・mから200kN・m）
用途：アクチュエータやバルブの開閉、ねじの締め付けのトルク測定。
　　　既存設備の置換えでトルク精度アップにも最適です。

デジタルアンプ内蔵、非接触でメンテナンスフリー。搬送波方式によりデータ損失が少なく高品質な計測データを提供可能。100N・m～10kN・mの広い計測範囲で保証。
各種アシスタント機能やCAN信号サポートなど、利用環境における様々な機能を装備。インターネット接続モジュールTIM-EC（EtherCAT用）や TIM-PN（PROFINET用）を利用すれば最新テストベンチへの統合も簡単に行えます。

高精度と再現性、堅牢性を兼ね備えた世界標準のワイヤレストルクフランジ。静的／動的いずれの計測にも適し、温度変化に対する安定性も高く、ヒステリシスを含む非直線性は0.03%を確保。磁気式回転速度計測システムや参照パルスオプションを選べばEV試験で必要な回転角度の同時計測も可能。EtherCATやPROFINETなど次世代ネットワークに簡単にT40Bを統合できるインターネット接続モジュールも提供。

軽量なチタン製。最高45,000回転をサポートできる省スペースでコストパフォーマンスに優れたフランジ型センサ。コンパクトで高剛性、高精度。高速に回転する駆動系システムや、タービン、トランスミッション・テストベンチ、調整機能付きアクチュエータ、駆動系全般の試験や効率性評価に最適。低慣性によりベアリングへの負荷が軽減、システムの寿命が向上。モータースポーツ用エンジンや航空宇宙アプリケーションに最適。

高レンジのトルク計測に適したデジタルトルクフランジ。高額なカスタム製品をご利用の方には、標準品対応となるため大幅なコスト削減が可能。船舶のメイン・エンジンの動力テストベンチやオフショア向けの試験計測に最適。基盤組み込みにより扱いが容易で、計測データをスピーディに提供可能。非回転式モデルは、センサの校正に最適。回転式の最高回転速度はモデルにより 2,000 rpm ～3,000 rpm を選択可能。

最大80 kN·mまでのダイナミックトルクを高い精度と信頼性で計測できる非接触トルクフランジ。優れたコストパフォーマンスを提供し、堅牢で過酷な計測環境にも使用でき、大型エンジン／トランスミッションのテストベンチや生産ラインでの利用に最適。コンパクトで幅広い計測レンジに対応し、アナログ／デジタル入力を複数備え、システムへの統合が簡単です。
定格（公称）トルク： 15 kN·m ～ 80 kN·m

【歪ゲージ式トルクフランジ 4551A ＋ ステータ 4542A】
テレメトリーにより回転軸で検出したトルク信号を 非接触で 固定型へ伝送するKiTorqシステムです。

■デジタル出力に対応（EtherCAT、Ethernet/IP、CAN等）
■デュアルレンジ
　例）レンジ1： 1000Nm(精度0.05%) ／ レンジ2： 100Nm(精度0.15%)
■回転信号： 8192パルス／回転

【回転角度のセンサを内蔵した 歪ゲージ式 トルク変換器 4503B】
アンプ内蔵、別置き不要でアナログ信号とデジタル信号の出力が可能。

■最高回転数： 50000rpm
■電気的応答周波数： 10kHz
■デュアルレンジ
　例）レンジ1： 10Nm（精度0.05%） ／　レンジ2： 1Nm（精度0.1%）
■回転信号： 最大8192パルス／回転

0.1Nm～3,000Nmまでフルラインナップの高精度磁歪式トルクセンサ　
高磁歪材料の採用により耐環境性に優れ高精度・高速応答を実現　
●精度：0.1%FS　応答性：10KHz対応可能　●外部磁界対応可能
●アンプ内蔵によりトルク信号をダイレクト出力
●耐環境性に優れ、-30℃～120℃まで対応が可能
●使用用途により　(1)アンプ内蔵型　(2)アンプ分離型の選択が可能
●MTSシリーズ　CEマーキング適合、定電圧指令・EMC指令適合：
EN 61000-6-4 (2007) + A1 (2011) 、EN 61000-6-2 (2005)

ATESTEOはトルクセンサーの製造販売だけでなく、カスタムテレメータの設計と車両への実装も提供しています。ガソリン車ではトランスミッション入力軸やドライブプレートのトルク計測、HEV・EVではモータジェネレータのトルク計測に多数の実績があります。テレメータは、電磁ノイズの影響を受けない赤外線伝送、狭スペースに対応可能な電磁誘導方式、または高周波伝送から計装環境に適した方式を選択します。クラッチの摩耗材の温度計測など、熱電対を使用したアプリケーションにも対応できます。

電動化するパワートレインの計測に要求される高速回転と高剛性を両立した新トルクセンサー。定格トルクは200Nm、500Nm、1kNmの選択が可能。ロータ軸長は従来モデルより20mm短縮の54mmで、ねじり剛性は355kNm、曲げ剛性は161Nm(定格200Nm)、最高回転数は30,000rpmを達成。ロータとステータ間のデータ通信はATESTEO独自の赤外線伝送により電磁ノイズ耐性が高く、電動パワートレインのテストベンチに好適です。0.05％の高精度トルク計測と光学速度エンコーダによる速度計測が可能です。

広範囲なトルクレンジと多彩なオプションで様々な試験環境に適合するメイントルクセンサー。
定格トルクは同一形状で20Nm～1kNmの範囲で選択可能。1つのロータに2つの定格トルクを持つデュアルレンジ機能も用意。ロータはSUS製とチタン製があり、計測精度は標準モデルで0.05％、高精度モデルは0.03％。240ppr・360ppr・400pprから選択できる速度エンコーダ、IP55防滴仕様、貫通穴付きロータ、高速対応(最大25000rpm)、剛性強化、低温・高温対応等の豊富なオプションで、様々な計測環境に対応可能。

フランジ径が77mmの超小型フランジ型トルク計。
最高回転数はチタン製ロータで30000rpmを達成。ヒステリシスを含む非直線性が0.03％の高精度モデル。結合部はフランジとオイルブッシュを選択可能で、ロータ材質はSUSとチタンを用意。小型で高速化する電動モータ計測システムに適した仕様を選択可能。ATESTEO独自の赤外線伝送システムは非接触で、電気的外乱への耐性が高く、信頼性の高いトルク計測値をロータからステータへ伝送する。