MATEnet モジュラ式・拡張可能コネクタは、IEEE 100BASE-T1/1000BASE-T1 に準拠した 100 Mbit/秒および 1 Gbit/秒のデータ伝送速度が実証されています。
◆TE の NanoMQS 端子システムに基づく自動車グレードの堅牢性 ◆高データ速度:1 Gbps まで適用可能 ◆IEEE 適合性:100BASE-T1 (IEEE 802.3bw‐100BASE-T1 規格 100 Mbps (IEEE 802.3bp 1000Base-T1規格1 Gbps)、代替技術により 6Gbps までの可能性 ◆非シールドツイストペア (UTP) およびシールドツイストペア (STP) に対応

MATE-AX 自動車用同軸コネクタ システムは、EMI 耐性を備え、同軸線の相互接続ソリューションの小型化を図ります。
◆既存のケーブル タイプに対応：RTK-031/RG-174 と相当の自動車グレード
　同軸ケーブル
◆防水型および非防水型
◆最適化設計により9 GHz以上 に対応
◆FAKRAを超えるHF 性能の向上

AMP+HVA630高電圧コネクタは、車載充電システムに適したコネクタです。
◆車載充電システムに適応するために5ピンと嵌合検知用端子2ピンを有して
　おりコンパクトにパッケージングされています。
◆防水および電気的シールド構造を採用しています。
◆5ピン端子は、三相充電電流に対応するため32Aでの使用が可能です。
◆適用規格：AK 4.3.3 LV215-1 RoHs

AMP+HVP800高電圧コネクタは、ハイブリッド車や電気自動車のインバータおよびバッテリシステムに適したコネクタです。
◆最大適用電線は、50mm2となっており、最大200A（連続定格）で使用
　可能です。
◆2Pタイプと3Pタイプの設定があります。
◆防水および電気的シールド構造を採用しています。
◆適用規格：AK 4.3.3 LV215-1 RoHs

DEUTSCH DTシリーズ コネクタ - 実績のある信頼性と堅牢な品質をお届け
◆フランジマウント(オプション)、マルチピン配列、低コスト、および設計の
　柔軟性を提供
◆熱可塑性ハウジングは幅広い使用温度範囲に対応
◆リアワイヤ部および嵌合部のシリコン製シールによって極端な温度と湿度の
　条件下でも耐えられる耐久性

データ通信の「ノウハウ」と自動車グレードの堅牢性
◆乗用車内の高速データ伝送を実現。全面的にシールドされたコネクタは EMI
　に最適化
◆増え続ける車載インフォテインメント用途の誤動作を防止
◆超小型設計は、自動車業界における最小レベル
◆6種類の符号化が用意されており、最大 1Gbps のデータ伝送に対応

パワートレインに電力を供給するという業界の勢いを維持しながら、急速に変化する E モビリティ市場での顧客の繁栄を支援
◆シールドは自動車内のデータと電力接続システムへの干渉を回避
◆安全性。TEのタッチセーフ技術は、高電圧コネクタを取扱うユーザーを保護
◆電流の流れる素子にユーザーが指で触れることができないように設計
◆導電性材料間の距離が増加すると、電圧レベルをより高くすることが可能
◆最小限の実装で、可能な限り高い電圧レベルで使用できるようにシステムを
　設計

これまでの実績で培った革新的な技術力でコネクタの小型化・軽量化を実現
◆車載用コンピュータユニットの薄型化・高密度実装・電線の超細線化に対応
　し、小型軽量化を実現
◆端子も錫めっきにより、高い接触信頼性を確保
◆電線側プラグコネクタは、小さくても持ちやすく、作業性に配慮したエルゴ
　ノミクス形状を採用
◆基板側キャップコネクタは、重心をコネクタの中心部に設け、安定した表面
　実装が可能

嵌合検知機能をハウジングに内蔵したコンパクトサイズのEV/HEV向け高電圧防水コネクタ
◆ハウジング内部に嵌合検知回路を内蔵する事で、コネクタ取り付け面積を
　大幅に削減。
◆ユニット側の組み付けニーズに対応できるヘッダと、車体側のハーネス選択
　に幅広く対応できるプラグをラインアップ。
◆嵌合間口を共通化しており、組み合わせの自由度も向上しました。
◆適用規格：USCAR-2、USCAR-37、IEC60529